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语出惊人,电动车续航多是浪费,网友:我宁愿浪费_汽车频道_东方
  作者:admin     发表时间:2021-01-01     浏览次数: 次    

近年来,新能源的风越吹越大,以电动新能源为主,在我们日常生活中随处都可以看到电动汽车,就连城市公交车都基本已经换成了电动系统。不难发现,电动能源汽车作为新能源的主打产品,是未来几年汽车市场的重中之重。

电动能源的汽车优点有不少,比如非常环保,电是可再生能源,比起石油可以减少很多资源的浪费。对于车主而言,在我国电费是比汽油便宜很多的,汽车作为使用频率最高的代步工具,从能源方面能节省不少钱。另外,电车还有起步速度快等优点。

当然了,凡事都有另外的一面,电动汽车的续航就是目前最为尴尬,也是最致命的一点。很多消费者之所以对电车保持观望的态度,就是因为续航的问题得不到解决。我们知道,汽车不仅需要满足城市代步需求,偶尔也是需要跑跑高速的。

目前来看,国内的电动汽车续航大多在400km左右,如果是跨省的行驶,很多时候这样的续航是远远不够的。面对续航的问题,北汽老总却语出惊人地表示,电动车续航太多是资源的浪费。为什么北汽掌门人会说出这样的话呢?其实他的立场是,电动车续航够用就行,如果一味的追求续航,就需要增加电池组,会增加汽车的负重以及安全隐患,而且电量如果长时间不用,自身也会产生释放和耗损,是一种浪费行为。

从北汽老总的话中,确实也有点道理,但是这样的言论却在网络上炸开了锅,很多网友表示,我宁愿浪费,也需要高续航。其实,之所以有两种声音,是所站的角度不同。如同前文所说,汽车跑高速是很正常的,如果遇到需要跑400km以上的路程,岂不是电动车就没有办法选择了么?那作为以后汽车市场上的主力,只会让很多人不敢买电动车,对于电动汽车的推广也是不利的。

另外,电动汽车的充电时长远不如加油来得快,如果真的是够用就好,跑个高速还需要在服务区过一夜再走,对于时间何尝不也是一种浪费呢?其实,增加续航并非只有增加电池组一种方式,可以通过科技、技术解决电池容量问题,当很小的一块电池能够解决很大的供电需求时,相信这样的分歧也就不存在了。大家觉得呢?


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